全新一代普拉多：硬派越野神之王重生，坦克500不是对手
普拉多作为丰田旗下的中大型硬派越野车，一直受到广大消费者的喜爱和追捧。自1990年首次亮相以来，普拉多已经走过了四代车型的历程，每一代都有着不同的风格和特点，但都保持了越野性能和品质的优势。如今，全新一代普拉多即将在今年第三季度全球首发，有望明年初引入国内，与坦克500等竞品展开激烈的市场争夺。全新一代普拉多将与雷克萨斯GX一样，基于TNGA-F平台所打造，这是丰田专为纵置发动机后驱或四驱车型设计的模块化平台，具有高强度、高刚性、低重心、低风阻等特点，可以提升车辆的操控性、稳定性、安全性和舒适性。但与以往不同的是，在TNGA架构底下，雷克萨斯拥有更多更灵活的自主开发权，不像是以往在丰田车款上进行豪华包装。根据全新一代雷克萨斯GX的资料，长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，提供6/7座可选。这很有可能也是新一代普拉多的尺寸和布局。动力方面，参考雷克萨斯GX 550搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，这可能成为普拉多的顶配动力系统。而消息指GX后续将会推出的2.4T配8AT混合动力版本，将极有可能成为普拉多的主推动力系统。虽然燃油经济性比不上丰田首屈一指的THS混动系统，但P2结构的2.4T混动系统的电机藏在变速箱里，能匹配横置或者纵置变速箱，对于普拉多这种纵向发动机布局四驱车型来说更加灵活。而且采用传统变速箱也便于采用传统的分动箱，保证了越野时高强度输出的可靠性，这也是目前硬派越野车注入混动的主流模式。总之，全新一代普拉多将会在继承了前代车型的优点的基础上，进行全方位的升级和改进，打造出一款更加符合当下市场需求和消费者喜好的硬派越野神器。据悉，新车将于年内完成正式亮相，预计2024年一季度上市开售。同时，在欧洲等其他市场，新车还将提供另一种外观设计，目前不确定全新普拉多，是否会以官方渠道重返国内市场。让我们拭目以待吧！
本信息由网络用户发布，本站只提供信息展示，内容详情请与官方联系确认。
